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17年大众新朗逸手动空调压缩机不工作(经典案例)

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LCK皖金名车电子 发表于 2018-10-27 16:14:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
LCK皖金名车电子
2018-10-27 16:14:41 2386 0 看全部
17年大众朗逸手动空调压缩机不工作
发动机系统报   U102500空调控制单元-请读取故障代码
看到故障代码后查询电路图,看到该电路图的结构后对所报的故障代码表示一脸懵逼,该空调面板为手动空调J301不带通讯控制 (J225的是带CAN通讯的)
该面板操作AC开关由面板发动一个空调请求信号给发动机电脑,并不是采用的LIN而是采用的高低电平信号来识别的,所以对这个U102500故障码懵逼了
AC信号到发动机电脑正常 环境温度在发动机电脑也正常显示,唯一的就是空调压力传感器压力不正确显示,用压力表测得实际压力正常5.5公斤 解码器为什么显示51000Hpa
按照以前的惯例用万用表测量高压压力传感器电压为1.6V电压属于正常范围,一般车型1.2V以上就应该显示压力正常。(但是对于新款大众奥迪来说这种测量方法实际错误的检测方法)
电压也对为什么电脑显示的压力为51000Hpa呢 ,然后用可变电阻和7805稳压电源做出一个5V电压去调节信号,因为原车传感器供电是12V,然后讲信号电压调制1.2-3V故障码和压力数据依然不变,最后将信号线直接对地和悬空故障码和压力数据依然不变,将所有相关线路检查后确定线路没问题,怀疑发动机电脑损坏了,然后找了一台14朗逸发动机型号一样的电脑装车不用匹配直接读取故障码,然后惊喜出现了----------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------故障依旧没好 ------------接下来维修陷入困境。重新整理思路抽根烟---------------------------读取正常车的空调请求数据 状态信息 温度 压力 和故障车对比 只有空调压力不对 然后用万用表测量正常车的压力传感器电压2.2V无意之间看到我的万用表下方的电压小伏格在来回的跳动,怎么会电压小伏格会跳动呢,这是我万用表自带的一个特殊功能,哈哈 ,突然意识到了这个车压力传感器会不会是走的波形占空比信号来检测压力状态再传送给发动机电脑的,行马上拿出示波器测量。。这次惊喜真的神奇般的出现了,奶奶的果然是走的波形信号 ,再测量故障车1.6V的高电平稳稳地在哪里不动,奶奶的故障终于浮出水面,更换压力传感器消除了      -------------------  U102500空调控制单元这个网络故障,  
小小的总结U102500空调控制单元这个网络故障代码就是---------------空调压力传感器损坏或者传感器线路故障
所谓的干一辈子学一辈子一点也不假,只能说自己见识比较少,维修新款大众奥迪少了不知道罢了,一个小小的压力传感器,修出了这么大翻折腾出来,误换了电脑,献给遇到此类故障的师傅们希望你们看见后少走弯路。

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